Замена шаровых опор ваз - Как заменить верхнюю и нижнюю шаровые опоры в домашних условиях
Замена шаровых опор на ВАЗ-2107 - инструкция для новичков :)
Тяга Панара и шаровые опоры Почему за столь короткий срок два раза менялась тяга Панара и шаровые опоры? Что-то не то Если честно - хрен его знает. Но в тяге люфт был отчетливо виден и ощущаем. Я же не спец, вынужден верить мастерам на слово. Дело в следующем.
Ознакомимся с процессом замены шаровых опор на автомобилях ВАЗ Чтоб заменить шаровую опору , потребуется поставить автомобиль на подъемник или поместить его на смотровой яме. Во втором случае необходимо установить под колеса противооткатные клинья, затянуть ручник, включить вторую передачу. Работать на одном домкрате опасно.
- Если у автомобиля проблема с колесами, на нем лучше не выезжать.
- Помощь - Поиск - Пользователи - Календарь. Полная версия этой страницы: Шаровые опоры.
- Вопрос как проверить шаровую опору может волновать как при появлении симптомов ее неисправности , так и элементарно при покупке новой.
- Итак предыстория - стал доносится со стороны переднего правого колеса эдакий ядреный стук при езеде по кочкам и неровностям, со временем он прогрессировал, стал появляться все чаще и значительно усилился за последнее время, вобщем стал я грешить на шаровые, хотя надеялся что может просто ступицу не помешает отрегулировать, вобщем наступил день икс - и я решил занятся диагностикой ходовой : Итак для начала вывесив колеса по очереди с усилием покачал их схватившись руками за верх и низ. При этом колесо издавало стуки.
- Модераторы: ka , Эдисон. Сообщение denя1 » Пн ,
- Всем привет, у меня на классике ВАЗ начала скрипеть шаровая опора, подумываю над тем, чтобы смазать ее, подскажите, чем чреват скрип и как лучше смазать?
Шаровые опоры — это элемент передней в некоторых моделях и задней подвески автомобиля, предназначенные для обеспечения жесткого, но подвижного соединения рычагов со ступицами колес. Их главная функция заключается в удерживании вертикально вращающихся колес в определенном положении относительно горизонтальной плоскости. Шаровая опора «семерки» состоит из чехла корпуса , шарового пальца с пыльником, защищающего его от грязи и влаги, а также прижимной пластины. Палец с одной стороны имеет округлую форму, а с другой — резьбу, с помощью которой он крепится к рычагу подвески. При движении автомобиля он «раскачивается» в чехле, наклоняясь под определенным углом в разные стороны. Все составляющие конструкции изготовлены из стали.
